RIFF GAUCHE

Allez, quoi, on a tous ou presque eu un mob quand on était gamin !
et on se moque pas !!!
j'avais au départ un vieux peugeot :

et après j'ai eu un 103 RCX

j'ai un pote qui avait la même, pot ninja et tout, ça me rapelle des souvenir tiens !

pareil, moi j'avais un pot polini silver label avec cartouche ninja groupe 1

Lol, excellente idée ce topic! Il faut que je retrouve la photo de ma fidèle Hard Rock (un nom prédestiné... même si j'écoutais de la techno à l'époque... oui je sais je sais). Et je viens complèté le triptic, c'était un pot Doppler sur la mienne. Pot que j'avais paumé une fois...

- Marrant Seb, je viens de polluer ton post "Charvel nacrée" avec mes histoires de mob.
Par contre je n'ai plus une seule photo d'époque ...

banzaï

MYTHIQUE la 103!

Moi c'était une Camino ma mob...

le but n'est pas forcément de trouver une vraie photo d'époque, ( les miennes sont des illustrations)

J'ai eu une Pigeot aussi..

En attendant la vrai:



Mais j'ai quand même commencé avec le brélon du papy:



Genre "tout option dans le ridicule"... mais bien content quand même!

Après...

Un peu plus récent, la Peugeot XP6 pour moi

J'avais un piwi 50, je mettais la douille aux 'grands' en 125 .

ma plus belle 50 cc fut incontestablement celle ci, une Malagutti de 1966 ou 67 que j'ai acheté d'occase en 1969 et que j'ai cassé en 1971, elle ne freinait pas et moi non plus, on a fini tous les deux dans une cloture en bois, elle n'a pas beaucoup aimé et moi non plus ... mais j'ai été réparé.
A l'époque il y avait le clan des "Flandria" et celui des "Malag" et on se tirait la bourre.
Ce n'est pas la mienne sur la photo (je n'en retrouve aucune) mais elle était exactement pareille

#p256440" class="postlink">Sergio » Dim Nov 16, 2014 12:37 am a écrit :ma plus belle 50 cc fut incontestablement celle ci, une Malagutti de 1966 ou 67 que j'ai acheté d'occase en 1969 et que j'ai cassé en 1971, elle ne freinait pas et moi non plus, on a fini tous les deux dans une cloture en bois, elle n'a pas beaucoup aimé et moi non plus ... mais j'ai été réparé.
A l'époque il y avait le clan des "Flandria" et celui des "Malag" et on se tirait la bourre.
Ce n'est pas la mienne sur la photo (je n'en retrouve aucune) mais elle était exactement pareille

J'espère que dans 20ans, mes histoires auront la même saveur, genre père castor... En tout cas, aujourd'hui, ça me fait tripper !

Sinon, effectivement, je suis assez déçu de ne pas avoir de photo de ma mob, un 103SP, qui au fur et à mesure des années, a subi les derniers outrages...

Mortelle ton brelon serge, le coté café racer lui va bien.

J'aurai du naitre 30 ans plus tot, comme ca en plus j'aurai inventé le métôl.

bonjour à tous,
je commence à la fin.... au milieu 70's
-moi avec ma Honda 125 S3 bleu
-photo générique

cdlt
t.

Toute une époque les mobs, bruit du 2 temps, échappement, vibrations ... adolescence.
j'ai eu celle là, (entre autre des 14 mobs) une Peugeot rallye, du nerf dans le moteur, mais les vitesse imprécises et le freinage quasi-rien, on aurait pu sa taper la bourre avec Sergio, c'est même époque ces outils, j'ai fini troisième d'un enduro contre des Modèles tout terrains affûtés ...


Plus tard Une Motobécane 125 D45 de 1953 (après les Honda Xr et Yamaha YZ) celle-là, lorsque j'avais pas un rond, elle m'a bien dépannée pendant un bon moment, simple, fiable, stable et sobre cet engin, pas comme moi sur la photo avec un œil au beurre noir un lendemain de cuite



Aujourd'hui Beta 125 RR: Terrible !!! tenue de route, patate, freinage, tout est là !

J'ai commencé la mob sur une motobécane AU89, héritage de mon grand père qui me l'a donné à sa retraite, son seul moyen de transport à l'époque :



C'était la même, avec les protections pour les jambes, le big porte bagage, et les carters dans tous les coins ... J'ai tout démonté et tout repeint en gris clair métal ...

Puis une Susuki AP50 :



Mais impossible de la faire monter plus que 45 km/h, j'ai tout essayé mais rien n'a marché.

Du coup j'ai remplacé la Suz par une Flandria je ne sais plus trop quoi, mais qu'on pouvait gonfler facilement.
La mienne montait à plus de 80 km/h; je grattais largement mon pote avec sa Kawa AR 80 cm3.
Elle ressemblait à ça :



Mais mes parents qui en avait marre de me voir plus souvent dans le garage à démonter cette Flandria pour la réparer qu'à rouler avec mon offert une MBK 51 West.
(je voulais une Zundapp mais ils n'ont pas voulu).



Celle là avait le confort, le coté moderne des mob de l'époque, et aussi une facilité de débridage et de modification moteur impressionnant !
Plus que facile que les 103 de l'époque pour moi.

chez moi c'était hors de question, donc pas de photo

#p256457" class="postlink">Pédro » Dim Nov 16, 2014 1:25 pm a écrit :C'était la même, avec les protections pour les jambes, le big porte bagage, et les carters dans tous les coins ... J'ai tout démonté et tout repeint en gris clair métal ...

Et dire que maintenant, point de vue collec, c'est celles avec tous les accessoires d'origine qui valent plus de ronds.

Sinon, l'avantage des 51 sur les 103, c'est le bras oscillant court (meilleure tenue de route). La longue tige qui va jusqu'à la fixation moteur des 103 (sauf modèles "X") est une sombre merde.
Par contre, le moteur des 103 est carré, voire super carré, et prend donc plus de tours que le moteur de 51 longue course.

La mienne de 75. J'ai pas de photos, pas sous la main du moins. Je l'ai pêchée sur le net.

Après les grattes, les disques improbables, v'la le Captain qui nous montre ses connaissances en moteurs de moto.

#p256461" class="postlink">taz » Dim Nov 16, 2014 2:20 pm a écrit :v'la le Captain qui nous montre ses connaissances en moteurs de moto.

Originellement, c'est ma spécialité.
Je suis actuellement prof de méca engins de travaux publics, mais à la base j'ai une formation de mécanicien moto.

captain.bondage a écrit :

#p256461" class="postlink">taz » Dim Nov 16, 2014 2:20 pm a écrit :v'la le Captain qui nous montre ses connaissances en moteurs de moto.

Originellement, c'est ma spécialité.
Je suis actuellement prof de méca engins de travaux publics, mais à la base j'ai une formation de mécanicien moto.

Guitare et passion pour la mécanique (auto et moto) sont souvent liés, pour les plus connus: Jeff Beck, Brian Setzer, Patrick Rondat, ... Moi

Et Bondage à raison à propos du bras oscillant des 103

Oups j'ai oublié le 102

#p256462" class="postlink">captain.bondage » Dim Nov 16, 2014 2:31 pm a écrit :

#p256461" class="postlink">taz » Dim Nov 16, 2014 2:20 pm a écrit :v'la le Captain qui nous montre ses connaissances en moteurs de moto.

Originellement, c'est ma spécialité.
Je suis actuellement prof de méca engins de travaux publics, mais à la base j'ai une formation de mécanicien moto.

Ouf!
Je me demandais si tu savais tout sur tout.
Je commençais même à trouver ça vexant!

#p256459" class="postlink">captain.bondage » 16 Nov 2014 13:57 a écrit :Par contre, le moteur des 103 est carré, voire super carré, et prend donc plus de tours que le moteur de 51 longue course.

Je ne sais plus, mais ce que je me souviens, (on est revenu en 1981/1982, là) c'est que sur les Motobécane, le moteur oscillait, et qu'en cas de reprise difficile, on appuyait avec le pied sur le pot d'échappement pour le redresser le moulin et redonner du diamètre au variateur, on laissait sur place les copains avec leur 103.
C'est peut-être plus le cas maintenant, mais à l'époque, j'ai souvenir que les moteurs de 103 étaient fixes.
Et qu'est ce qu'on s'est fait engueuler par nos parents à niquer nos belles baskets blanches en faisant ça ...

#p256463" class="postlink">cheps » Dim Nov 16, 2014 3:12 pm a écrit :

captain.bondage a écrit :

#p256461" class="postlink">taz » Dim Nov 16, 2014 2:20 pm a écrit :v'la le Captain qui nous montre ses connaissances en moteurs de moto.

Originellement, c'est ma spécialité.
Je suis actuellement prof de méca engins de travaux publics, mais à la base j'ai une formation de mécanicien moto.

Guitare et passion pour la mécanique (auto et moto) sont souvent liés, pour les plus connus: Jeff Beck, Brian Setzer, Patrick Rondat, ... Moi

Et Bondage à raison à propos du bras oscillant des 103

rondat il fait de la mécanique ?
sinon il y'a aussi loic le pape.

#p256489" class="postlink">seb » Dim Nov 16, 2014 7:30 pm a écrit :rondat il fait de la mécanique ?

Pas au sens pro du terme mais il est fan de bagnoles américaines, la dernière fois que je l'ai vu il roulait en Chevrolet Camaro 70 ou 71. Mais je pense que depuis le décès de son épouse il a un peu arrêté tout ça.

ok merci de l'info

on en parlait l'autre fois, ma seule distraction ado lors de mes été "au vert" ... je n'ai pas de photo, mais c'etait cette série.



la pauvre, elle a pris chère, une sortie de grange comme on dit, ou plutôt une cave le cas échéant, redémarrage a l'arrache, je l'ai peint en bleue, virée ce qui ne servait pas, (meme le feu arriere, c'est dire ^^), 75 dans les descentes, compteur d'origine bloqué a 50, j'ai peté l'aiguille a force; un jour plus de frein, j'ai fini dans un champ et la brele a terminé avec un angle de chasse légèrement diminué façon caddie de supermarché .. quel souvenir !

Ah, les Bleues ...
J'ai eu le modèle ci-dessous, repeinte en mauve avec les pare-boue sciés, un biplace, un guidon carré et Caroline en passagère ... UN Bonheur d'adolescence

#p256458" class="postlink">guiliguiliguili » 16 Nov 2014 13:48 a écrit :chez moi c'était hors de question, donc pas de photo

T'es pas tout seul !!! Pas moyen chez moi non plus et c'est pas faute d'avoir négocié ! Du coup je suis tout de suite passé à 750 CM3 ! Na !

#p256505" class="postlink">G-rome » 16 Nov 2014, 21:04 a écrit :

#p256458" class="postlink">guiliguiliguili » 16 Nov 2014 13:48 a écrit :chez moi c'était hors de question, donc pas de photo

T'es pas tout seul !!! Pas moyen chez moi non plus et c'est pas faute d'avoir négocié ! Du coup je suis tout de suite passé à 750 CM3 ! Na !

Pareil. Je voulais un scooter, pas moyen... Du coup je suis passé du vélo au gros cube.

La dernière "mob'" que j'ai essayée, c'est un GSXR 1300 qui sort 180 chevaux. J'ai filé au pote qui me l'a confiée la note du pressing pour mon slibard.

#p256461" class="postlink">taz » 16 Nov 2014 14:20 a écrit :La mienne de 75. J'ai pas de photos, pas sous la main du moins. Je l'ai pêchée sur le net.

flandria.jpg

Punaise, t'avais une Flandria à commande de boite au pied ?
Moi, c'était au guidon, une commande rotative dans le levier de frein, c'était pas la classe ...

#p256512" class="postlink">Prince_Paradox » 16 Nov 2014 21:10 a écrit :

#p256505" class="postlink">G-rome » 16 Nov 2014, 21:04 a écrit :

#p256458" class="postlink">guiliguiliguili » 16 Nov 2014 13:48 a écrit :chez moi c'était hors de question, donc pas de photo

T'es pas tout seul !!! Pas moyen chez moi non plus et c'est pas faute d'avoir négocié ! Du coup je suis tout de suite passé à 750 CM3 ! Na !

Pareil. Je voulais un scooter, pas moyen... Du coup je suis passé du vélo au gros cube.

La dernière "mob'" que j'ai essayée, c'est un GSXR 1300 qui sort 180 chevaux. J'ai filé au pote qui me l'a confiée la note du pressing pour mon slibard.

Rho ... J'ai jamais accepté que mes gosses aient une mob ou un scoot, vu les conneries qu'on a fait étant jeune ... mais si c'est pour qu'ils se tapent des GSXR ou des ZXR maintenant ... Tu me fais peur, mec, tu me fais peur !

Je l'ai essayée pour le fun. ou

La dernière meule m'ayant appartenu a fini pliée dans une bagnole il y a 7 ans. Je m'en suis bien tiré.

J'ai toujours le virus, mais j'ai un gosse maintenant et pas un rond pour ça pour le moment.

Ça reviendra un jour. J'ai du plomb dans la tronche maintenant.

J'ai commencé par une 102 puis une 103 Z (une variante de la MVL). Et j'ai terminé sur une 103 SP customisée "racing" .

Tout mes potes et copines en 4ieme , avaient des trucs comme ça:



et moi j'ai du atendre comme un porc d'avoir mon BEPC pour que mon pere m'en achete un....
... J'ai eu mon BEPC , et il m'a acheté ça :





j'avais trop honte , j'allais au lycée avec, et je le planquais dérriere le lycée pour pas qu'on me voit dessus !!

Sympa les souvenirs. Idem que Pedro pour le coup d'appuyer sur le pot pour avoir de la patate redémarrage. 0 a 100km/h en.... ah non jamais en fait

Un pote avec le peugeot RCX, c'était la rolls royce des mob's!

Bon alors...

une 103sp
une Yamaha 50 ty
une Honda mt8
une Yamaha 125 ty
et une Bultaco 125 que j'ai vite revendue!

Toute une époque

j'ai commence avec une 102 peugeot pour allez bosser a 14 ans et apres j'ai eu une motobecane 51 blue qui tombait souvent en rade mais j'aimais bien

J'ai un pote qui avait un chappy, quand t'allumais le phare tu prenais 1g, on a jamais comprit comment c'était possible.

Un fois avec un pote, le mec faisait dans les 150kg bien tassés, on est montés à deux dessus, au préalable on avait fait une butte en terre, on a prit dans les 150m d'élan, on est arrivés pleine bille sur le tremplain, à ce moment la je me suis dit, merde, c'est peut etre pas une bonne idée. Le copain etait tellement gros qu'on a pas décollé, on s'est écrasé sur la butte et j'avais le mollet sous la culasse, le temps que ce connard se barre de dessus moi j'ai la guitare qui a cramé et j'ai eu des stries pendant des années.

Bon dieu ce qu'on etait cons, et pas de casque bien entendu.

#p256568" class="postlink">raoul » Lun Nov 17, 2014 3:56 pm a écrit :J'ai un pote qui avait un chappy, quand t'allumais le phare tu prenais 1g, on a jamais comprit comment c'était possible.

Un fois avec un pote, le mec faisait dans les 150kg bien tassés, on est montés à deux dessus, au préalable on avait fait une butte en terre, on a prit dans les 150m d'élan, on est arrivés pleine bille sur le tremplain, à ce moment la je me suis dit, merde, c'est peut etre pas une bonne idée. Le copain etait tellement gros qu'on a pas décollé, on s'est écrasé sur la butte et j'avais le mollet sous la culasse, le temps que ce connard se barre de dessus moi j'ai la guitare qui a cramé et j'ai eu des stries pendant des années.

Bon dieu ce qu'on etait cons, et pas de casque bien entendu.

Qu'est-ce que fous la pelle dans cette histoire ?

Le chappy que de bons souvenirs par contre.

Une guitare c'est une jambe aussi

#p256514" class="postlink">Pédro » Dim Nov 16, 2014 9:19 pm a écrit :

#p256461" class="postlink">taz » 16 Nov 2014 14:20 a écrit :La mienne de 75. J'ai pas de photos, pas sous la main du moins. Je l'ai pêchée sur le net.

flandria.jpg

Punaise, t'avais une Flandria à commande de boite au pied ?
Moi, c'était au guidon, une commande rotative dans le levier de frein, c'était pas la classe ...

J'avais bien un sélecteur au pied. 4 vitesses si ma mémoire est bonne.
Tu avais la commande rotative dans le levier de frein, côté accélérateur ?????? (Tu parles bien d'une commande façon Vespa; toute la poignée tourne ou j'ai rien compris?)

#p256589" class="postlink">taz » 17 Nov 2014 18:20 a écrit :

#p256514" class="postlink">Pédro » Dim Nov 16, 2014 9:19 pm a écrit :

#p256461" class="postlink">taz » 16 Nov 2014 14:20 a écrit :La mienne de 75. J'ai pas de photos, pas sous la main du moins. Je l'ai pêchée sur le net.

flandria.jpg

Punaise, t'avais une Flandria à commande de boite au pied ?
Moi, c'était au guidon, une commande rotative dans le levier de frein, c'était pas la classe ...

J'avais bien un sélecteur au pied. 4 vitesses si ma mémoire est bonne.
Tu avais la commande rotative dans le levier de frein, côté accélérateur ?????? (Tu parles bien d'une commande façon Vespa; toute la poignée tourne ou j'ai rien compris?)

Oui, c'est ça. fallait tourner la poignée façon Vespa. Mais coté gauche hein ... coté embrayage. (J'avoue que c'était pas clair mon truc).

dans ma periode mobchop ^^ j'ai eu :

mbk magnum racing
103 xp
mbk 51
.... et un solex , si si , pour faire le con y'a pas mieux ^^