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Restauration d'un National de 1930

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Restauration d'un National de 1930

Messagepar Sergio » Dim Juin 08, 2014 3:56 pm

Il s'agit d'un National style O de juin 1930 exactement. Il appartient à l'autre gratteux de mon gang qui vient de l'acheter et m'a donc demandé de le restaurer.

ETAT DES LIEUX
L'engin est crasseux, il colle sous les doigts, le cordier est cassé, les mécaniques ne tournent plus et ont étées "bidouillées". Le manche est droit et costaud (heureusement car il n'y a pas de truss rod) et le cône est impeccable.
Beaucoup de rouille sur le couvercle (transpiration) pas de pets ni d'enfoncements. Logo National sur la tête très dégradé. Frettes en excellent état, il n'a fait que du bottleneck c'est évident.

c'est parti
Fichiers joints
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar peroukin » Dim Juin 08, 2014 4:20 pm

bel engin, j'ai hates de voir la restauration.
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar Sergio » Dim Juin 08, 2014 4:27 pm

Nettoyage de la touche, Je n'ai pas utilisé l'huile de citron en fait car la touche que je croyais ébène est en fait de l'érable peint (si, si) donc c'est inutile Par contre la peinture a super bien tenu sauf au sillet . Donc Sopalin + eau tiède savonneuse + huile de coude et basta.

Nettoyage des frettes très fines et en super état, un petit coup de laine d'acier et on finit avec un chiffon abrasif.... aucune difficulté, il faut juste protéger la touche.

Re-coloration près du sillet d'une trace qui laisse apparaître l'érable de la touche. A priori le précédent proprio jouait " Lap steel" c'est à dire à plat et avait placé un rehausser de cordes en métal qui a laissé 2 traces parallèles de chaque coté du sillet ce qui explique aussi le fait que les frettes soient neuves quasiment.

Enlèvement des mécaniques, même après démontages nettoyage "Teflonisage" il y en a 2 qui restent très dures, les couronnes ont étées changées et le pas n'est pas identique. Nous avons décidé de les changer donc je commande.

Le cordier est cassé, je vais voir si je peux le faire ressouder mais je n'y crois pas trop car la section est très fine et l'effort à supporter sera balèze (il y aura de 13-56 dessus) en attendant on a trouvé un cordier de remplacement qu'il va falloir que je vieillisse un peu (beaucoup).
Etant donné qu'il fait très chaud actuellement le process de vieillissement à l'acide va très vite, volci le résultat au bout d'une heure, je montre ça au proprio et on voit si je continue ou pas.

A suivre
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar peroukin » Dim Juin 08, 2014 4:33 pm

config droitière ?
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar Sergio » Dim Juin 08, 2014 4:37 pm

Oui c'est pour mon pote, pas pour moi, en fait on a acheté à 2 trois instruments et on se partage.
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar peroukin » Dim Juin 08, 2014 4:38 pm

elle fait parti du lot acheté récemment ? j'avais pas fait le lien.
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar Sergio » Sam Juin 14, 2014 5:33 pm

Reçu les mécaniques ce matin, des vintages avec bouton "ivoroïd" très sympa, montage en suivant avec un peu d'adaptation (pas difficile) Re coup de polish à peu près partout, j'ai bien atténué la rouille grâce à une recette de grand mère (citron vert + gros sel) mais mon pote tenait quand même à en avoir quelques traces donc ..... y'en a. J'avais trouvé une réplique du logo en décal mais il n'a pas voulu que je l'utilise.

Cordage de l'engin en 13-56 (âmes sensibles s'abstenir) accordage en Ré et roule ma poule ..... beaucoup, beaucoup de bruit l'engin.

E finita la comedia.
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Re: Restauration d'un National de 1930

Messagepar peroukin » Sam Juin 14, 2014 5:51 pm

jolie mamie !
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