fermé!!!!!!!!!!!!!!!!!pour pollution!

[jerico]

(les mécaniciens, ébénistes, ingénieurs, techniciens, et autres professeurs de prépa à l'accent Gascon dans le Sud-Ouest me comprendront)

J'adore ta parenthèse....

[jiji]

Une légende urbaine ??? Je ne comprends pas mon Jiji.

Si c'était une légende urbaine, ça voudrait dire que quelqu'un aurait dit qu'une Strat sonne moins bien si il y a un espace à la jonction corps/manche...
Mais moi perso je n'ai jamais dit ça, même si je sais que certains le pensent, de même que certains pensent que mettre un shim dans sa Fender, c'est mal, ou que flinguer son pote de RiffGauche sur le topic de vente de Fendengo, c'est cool

Par contre, j'ai dit que si l'espace à la jonction corps/manche est trop important, voir même s'il y en a tout court, c'est du pure foutage de gueule de Fender, car ça montre que ces demeurés ne sont pas capables de respecter des côtes précises et assurant une certaine beauté à l'instrument. Même les copies chinoises ont des côtes correctes désormais, alors pourquoi pas une fender à 1500 boules.

Je ne parle que de par ma modeste expérience Depuis que je lis de ci de là que cette jonction ferait toute la différence entre une bonne et une mauvaise strat, j'avais fini par le croire. Jusqu'à constater le contraire voilà tout Et le tout sur une guitare au double du prix annoncé

Allez up

[fendengo]

ouwha!! il sen est passé des choses pendant mon absence!!!

alors dans l'ordre de "l'essentiel":

FENDENGO: pour ma culture perso: si on prends les "classiques" actuels Fender disponibles: Squier Fender, Mex, Highway one, standard US, deluxe, Vintage "reissue" 57/62...j'arrête là:

avec ton expérience, tu la placerais à quel niveau? Beaucoup mieux qu'une Standard? et peut-être encore plus en fonction des micros qu'on lui met?

Ciao,

BD

Pour les finitions: alors le squier, c chinois, (bien fini pour le prix mais sans Âme), les mexicaine (en RI on pour moi des meilleurs manche que les RIUSA) mais sonne pas terrible, je vais placer au dessus la Highway one (en frêne) par rapport au Standard USA. Et après je vais mettre la JAPAN juste après les RI

Pour le bois: Les squier sont en carton parte compressé, les mexicaine en aulne ou frêne 4 parties, Les Highway en aulne et frêne 2 a 3 pièces,
les Standard en aulne 3 a 5 partie (qui pèse âne mort même évidé), Les JAPAN, tilleul,aulne et frêne, (2 à 3 parties) (les plus légères du marché) les RI USA Aulne et frêne 1 à 2 parties (1 partie reste assez rare).

Pour le son (qui en découle): Même en changeant les micros, les squier et le mexicaine sont limité par leur résonance.
Les Highway surpassent les standards (qui sont pour les pires fender. Corps trop évidé, sélection des bois inférieur au Japan, affublé d'un TBX qu'on vire car il sert a rien).

Les japan équipé en standard sont loin du maximum, (d’où leur prix de départ, on rogne sur le reste pour conserver une lutherie et une finition) les micros atteignent vite leur limite surtout en disto (sa bave) et l’électronique fait des sienne (le crachotement est de rigueur sur les Jap.) Bref c pour ça que la mienne est upgradé.
Après les RI USA c la loterie, elle sont toutes bien finis (comme les japan d’ailleurs) avec une sélection des bois supérieur (koi que vu le poids de certaine on se le demande.

Ayant eu et possédant encore les deux.
Je trouve que les Japan sont franchement supérieur, car avec un upgrade 450€ on est loin du prix de départ d'une RIUSA.

Pour le coup cette Japan est très légère (3,4kg sur ma balance) ce qui contribue fortement a l'obtention d'un bon son.

Bon la jonction du manche, c effectivement important mais c pas non plus une setneck ou un manche colé, les guitare des années 70 ont souvent un manche qui nage un peu dans le corps, et on en trouve quand même de très bonne.

[SveDec]

moi aussi une ptite image pour vous relaxer....

Moi une image comme ça ça ne me "relaxe" pas vraiment ...

Sinon cette Strat est très appétissante (à ce prix ...) mais j'ai déjà GASé aujourd'hui ici même alors ça suffit hein ... mais elle va vite partir

[taz]

Suite au post de fendengo, j'ai pesé mes deux strats.

3,5 kg pour la CS, 3,9 pour la standard US. (pas de TBX sur la standard, pas sur la mienne en tous cas)
En fait, je me demandais si on pouvait comparer le poids d'une guitare en tilleul avec celui d'une guitare en aulne?
Les densités des 2 bois n'étant pas forcément les mêmes, il est peut-être naturel que la guitare en tilleul soit plus légère.

Je précise, pour éviter tout malentendu, qu'il n'y a aucune agressivité de ma part dans cette question.
(même si ça m'agace un peu de lire que ma standard us est une merde.)

[gawaine]

P.... les diptères ont les sphincters irrités ici...

[Romuald]

P.... les diptères ont les sphincters irrités ici...

[taz]

bande de...
Si on peut plus s'instruire

[gawaine]

bande de...
Si on peut plus s'instruire

Mais ça n'enlève rien au côté instructif du débat !

[blues devil]

moi aussi une ptite image pour vous relaxer....

c qui?

[iozz]

c qui?

Ta fille !!!

[blues devil]

c qui?

Ta fille !!!

je sais pas faire des filles, j'ai 3 mecs

mais je l'adopterais bien

[blues devil]

moi aussi une ptite image pour vous relaxer....

c qui?

Scarlett-Johansson

[fendengo]

up!!

Si on laissait Fendengo vendre simplement sa strat ............

[fendengo]

Suite au post de fendengo, j'ai pesé mes deux strats.

3,5 kg pour la CS, 3,9 pour la standard US. (pas de TBX sur la standard, pas sur la mienne en tous cas)
En fait, je me demandais si on pouvait comparer le poids d'une guitare en tilleul avec celui d'une guitare en aulne?
Les densités des 2 bois n'étant pas forcément les mêmes, il est peut-être naturel que la guitare en tilleul soit plus légère.

Alors juste une précision , j'ai changé la pile de ma balance qui commençait a fatiguer. et surprise j'ai maigrie!! Mais mes guitares aussi!!
Donc respectivement:
La strat RI 57 japan 3kg
La strat 59 3,2kg
La tele 54 2,9kg
La LP54 4kg